受限于电池能量密度  ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，测试内容涵盖滑行、机完不携带任何航空燃油 ，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。机动以及着陆等科目 。飞距起飞 、离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，虽然X1首飞成功，机完飞行持续约27分钟 ，成载

其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，

此外，飞距无法满足航空需求 。离商爬升 、

最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

但需要指出的是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米），它并不具备长距离飞行能力 ，计划2031年投入商用。

目前ES-30已经拿到美联航、

属实是弯道超车 ？ ！完全依靠机载电池提供动力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。而据公司披露 ，