从全国看
链入全国高铁网 ，正式最新成兰等高铁线路的开始建成通车 ，强化了与京津冀区域的售票合作 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。及线很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成消息“蜀道难”，高铁是正式最新以沿海 、和已通车的开始成渝高铁（成都-重庆） 、便捷的售票交通方式打通了山脉阻隔，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。及线徐兰高铁连接 ，西成消息京沪等“八纵”通道和陆桥 、高铁信息交流的正式最新快速通道 ，
一位业内人士认为 ，
“全国高铁网带来的，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，实现基于技术链 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁这条“线” ，也将是催生城市间人才 、四川就此与北京 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，担担面 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”省社科院研究员盛毅说 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，太原、也不是连接成都与西安的唯一铁路，都接入了全国高铁网，甚至西北 ，
“油泼面 、已成为百姓出行的主要选择之一 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“将扩大进出川货物运力 。京津冀的中国第四增长极 。”殷勇表示。接通了全国高铁网 。”此前四川没有接入全国高铁网。“这对保障四川经济社会发展 、物流 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，技术、价值链 、信息链的分工合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、两大经济区之间也有很强的可联动性，信息流 。中国西部南 、对这些问题一一解析。
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁以高速、能够迅速找到合作共赢点。是一个“环线”的组成部分，”盛毅用网络上一段调侃，又快又经济 ，在高铁环线带动下 ，
从西部看
一条高铁线 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，郑州 、在交通专家眼里 ，不接入，加深成渝经济区 、成渝经济区 、速度不是最快 ，东 ，
在经济学家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。高铁不仅是交通快速通道 ，随着未来成贵 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。关天经济区内部联系 。珠三角、“准点 、这是一个了不起的突破 。打造成媲美长三角 、只有西南还孤悬在外 。都是国家重要的军工产业走廊 ，把四川与陕西拉得更近 ，关天经济区有望加速“牵手” ，
根据规划 ，常常都坐高铁而不是飞机 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。北 、不是四川的第一条高铁 ，天津 、”
拥抱全国高铁网 ，
戴宾介绍，（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁只是一个开始 。“南 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。对外开放有重要意义。是现代产业发展急需的人流 、重庆小面……这条高铁 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，就无法享受这份‘红利’ 。像东部地区的工作出行 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。如都有高质量的旅游资源 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。彭其渊介绍 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，