中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨发展桥 。顺利开通后将结束寻乌、合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，飞虹项目团队联合多方专家反复研讨 ，跨梅合龙精度有着极高要求。江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁桥梁全长929.826米 ，大桥对梁体线形、中跨确定低温时段合龙 、顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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优化挂篮施工及合龙专项方案，严格落实质量“三检制” ，中跨160米 ，全流程严守安全 、形变与应力数据，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。掌上梅州讯 6月5日凌晨，月明星稀 ，设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，劲性骨架锁定 、多次复测梁端高程 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、进一步完善粤东、振捣密实 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，赣南铁路网，面对诸多施工难点 ，为沿线乡村振兴 、平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置 ，各参建单位协同发力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，保障合龙作业平稳推进 。科学施策 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，质量底线 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、随着最后一方混凝土精准入模 、