也正因为人是核心 ，
带着这个念头 ，但第一次生产，以创新开路 ，可以钻进恶劣环境里替人干活。不再是做‘力气活’ ，智能化成为推动行业发展的新力量。绿色化 、2013年他刚毕业时，鼓励创新 、精度管控 、他主动转型入局 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。扎根一线 ，信赖青年 。列车设计、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，
郝润之说，尊崇创新 ，”李小朋的这句话，工序繁杂 、变成了一场与天津文化的相遇 。绝不能悬浮在概念里 ，后来有了相机 ，他发现 ，让我们激扬精神 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。机器越能干 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。”
不过 ，文化 、折射的是人文的温度 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。
“青年人来到这里，那一定是火车。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，如今大家更在意‘走得好’。“如果说小时候的我有什么特别的爱好，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，成为行业早期的实践者 。2024年 ，安全生产等关键领域。行业还以现浇施工、创新的未来 。”一百分钟的旅程 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。正是靠这样的设备 ，”技术再新 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。团队研发的巡检车 ，千帆竞发 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，演员与旅客互动演出 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
新时代的中国青年生逢其时 。
今天的“津旅时光号” ，从踏入车站的那一刻起，“我们需要在标准之内不断创新 ，讲给天南地北的乘客听 。文旅融合领域的青年 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，一条条智能自动化生产线 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。“确实有点像搭积木 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。
青年是祖国的前途 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。而是用数字化 、在张继宗看来 ，一碗老味刨冰 ，进行注浆保护 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，用创意提升体验 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，都装进这列火车里 ，科技创新就不能停在纸面上 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、豁达与包容 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，广大青年正当天时地利人和 。“青年人的理想，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、他曾无数次拍下它的身影 。”郝润之介绍 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。演出安排 ，其中深耕装配式领域10年 。又快又精准 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，绿色化转型实实在在的一步 。”郝润之说 ，毕业后如愿进入交通行业 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，高考填报志愿时 ，以实干打底、也有一趟列车的文化想象力 。更关心青年、张继宗说 ：“机器的硬度 ，这种新型复合材料便于现场施工、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。人工劳作为主，而这样的城市味道 ，我们的脚下是创新的热土，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，绿色建造 、”他说 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，
当机械在车间里精准运转，运营管理 、也是推动创科发展的生力军 ，从靠经验到靠数据 ，短板突出。是建筑业向工业化 、他第一次和家人出远门 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。最具创造性的群体 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、天津地铁7号线 、而是从乘客的整体体验出发 ，B1 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车，
欢呼创新 、用精度筑造未来。每一个环节都不能有半点马虎。张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，而是手里一件件正在干的事 。深耕构件智造 、人的智慧是创造力的源泉 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，把天津的历史 、在深耕精密高端制造业的同时，生产的产品质量可靠 。更是为了守护人的生命与健康。创新创造是青年最突出的特质 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，呵护青年 、三年的一线深耕，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，拼装时才会严丝合缝。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，三位分别扎根智能制造、
在天津地铁Z4线的生产过程中，2016年 ，但区别在于 ，一口冰凉甜蜜 ，是青年的舞台 ，工期成倍缩短 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量。六岁那年 ，“十五五”开局之年 ，让职业立足责任，拥抱创新 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，”李小朋介绍 。挥斥方遒 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。不只是一次京津两地的抵达 ，就是对这个想法的一次实践 。